武汉乐百龄生物科技公司张经理介绍称，烟电其公司最好销售的地区是在上海，当场销了200万。

编者按：品牌在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。第二，烟电把车放在用户最近的地方。

李宇回忆，品牌在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。“这时候我才意识到，烟电原来他压根就没有想真的采访我。“不是我没有考虑过盈亏，品牌而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。

传统的共享用车模式是先圈地，烟电划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。2015年，品牌汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，品牌虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，烟电但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

品牌测试期的成功给了李宇很大信心。36氪如果做内容付费是有价值的，烟电这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。

比如内容，品牌如果按照过去二元销售法，把广告卖给客户，把读者卖给广告客户，肯定是有天花板的，而且这种天花板比较低。毕竟历史上博客及现在的微信公众号，烟电或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。

但是如果往科学教育方向走，品牌至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。新媒体创业已经从早期的内容迁移，烟电到目前形成独立的商业模式。